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最近大家都在讨论特斯拉Model 3增配的事情，目前美国用户已经可以下订2021新款Model 3了，但中国用户还要再等上一段时间，主要原因出在供应链端，特斯拉中国还在零部件100%中国产的道路上努力，根据之前的预计，年底就会实现这一目标，当然了价格也会再一步降低。在2021款中国产Model 3到来之前，我们先了解一下美国产Model 3 2021版此次升级的地方都有哪些。
首先是续航里程的升级，2021标准续航版Model 3从老版的402公里续航升级到423公里续航，注意这是EPA工况，和我们国内的NEDC工况不一样，EPA更加接近于真实用车的情况，而NEDC就是闹着玩儿的标准，没有参考意义。2021四驱长续航版Model 3从老版的481公里续航升级到507公里续航。而2021长续航版Model 3由此前老版的518公里升级至568公里。
其次是加速性能的小幅提升，四驱款0-96公里加速由3.2秒提升至3.1秒；后续长续航由4.4秒提升至4.2秒；标准续航由5.6秒提升至5.3秒。
第三是外观的改变，将老款的所有镀铬部分全部黑化，看起来更加运动，当然也少了几分所谓的高级感；还有电动尾门终于来了，除了提升用车的舒适感外，对于力气小的女性确实更友好，老款的关门力度真不算小，而且关门动作还有几分“狼狈”；第三是轮毂样式的变化，视觉上显得更“正”了，包括18寸标准轮毂盖的样式，也变的“方正”了不少，我实在想不出更准的词来描述了；对了，还有车灯外观也做了一些调整，为的是衬托镀铬部分黑化后的整车气质。
第四是内饰的升级，老版中控台钢琴漆的设计终于改掉了，买过Model 3的用户都知道，那个钢琴漆不仅爱收集指纹，而且还特别不耐划，用一周就会莫名多出很多划痕，2021款Model 3改成了类似于磨砂质感的面板，并且中控收纳物品的盖板开合方式也改变了，老款想要关上除了技巧外有时还需要几分运气，懂的人自然懂，就不说那么细了。
此外中控部分还增加了两个可大功率输出的USB Type-C接口，也算是与时俱进了，给手机充电甚至是为笔记本电脑供电都更加方便。还有手套箱里面也增加了一个USB接口。另外给行车记录仪和哨兵模式优化了USB存储，应该是解决了老款耗电高以及挑盘的问题。
对了，有一点必须单独说下，那就是中国版的不加钱Model 3默认是黑色车漆，而美国版的Model 3不加钱默认是白色车漆。但白色内饰都需要加钱，美国加1000刀，中国加8000人民币。
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