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对我这款cx4最满意就是它在油耗上的控制了。之前我看网上的评价以及他的数据显示上来说，我觉得其实这款车的油耗是有些稍高的，不过实车到手之后给我的体验还是让我惊喜到了。可能是由于我们小乡镇的话，路况相对于要好一些，而且不会产生拥堵情况，要相对好一些，所以油耗也会控制的比较低一些。
最不满意的话应该是他的空间容量上对于四口之家来说是足够用的，但是我们这种和父母住在一起的话，如果平时想要出去的话，一辆车是坐不下的，那么就需要开两辆车了。感觉还是有些不太值得。也是市场上许多这种脏车普遍存在的一个尴尬问题，就是空间容量并不是那么的充足。
感觉这款车的设计的话是没有什么太亮眼的地方，不属于那种一眼看过去就能吸引你眼球的设计，整体还是归于平淡，比较普通一些。各处的线条也是比较流畅的，层次感够足，而且各方位的衔接非常的自然，并不会有哪一个部分显得十分的突兀。算是比较耐看的车型吧。就好像我这个人一样比较平凡一些。车门的档板以及座椅的包裹上来说都是选用的一种摸上去手感非常不错的仿皮革的材料等，而且在缝制以及一些边边角角的处理上都是。是比较精致用心的。空调的冷热切换之间过度会非常的平顺，而且出风口感觉并不是那种直吹面门的，反而是让人感觉比较轻柔的。控大屏的话，无论是看着还是使用起来都是属于非常好的那种。
车空间上存在有一定的问题，感觉比较狭小一些，这也是市面上普遍这种家用型的小轿车所存在的一个非常尴尬的问题。就是应对一个四口之家的家庭来说是没什么问题的，但是如果是和父母住在一起的话，一大家子要出行，一款车肯定是不够的，就需要开两辆车去了。后备箱倒是表现还不错，可以平放两个比较大的行李箱，平时用的话也放不满。救生的底盘非常的稳定，所以车辆在行驶过程中是没有什么抖动的，而且即便是转弯的弧度过大一些，也没有那种侧倾的感觉。安全带和安全气囊是值得驾驶人信赖的，在驾驶过程中，万一突遇状况的话，还是可以给驾驶人提供最大的保护的。座椅的乘坐体验是比较适度的，不会过软也不会过硬。总之，表现的还是中规中矩，算是比较不错的。
发动机的动力输出可以感受的到那种非常强烈，而且在外面是可以感受到发动机的那种嘶吼的声音的。听，通过声音判断就可以感受得到他有多么强劲的动力输出了。那这种所谓的强劲也只是限制在家用的类型中，你要和那种追求速度的话估计也是不太够的。动力这一块其实也取决于驾驶人的开车习惯，你如果喜欢猛给油的话，那动力肯定是没什么问题的。因为这是我工作之后所拥有的第一款车，所以在他的操控上我感觉还是比较简单的，对比之前在驾校练车的时候使用的那些教练车来说，简直就是一个天堂，一个地下。方向盘非常的轻柔，也可能是因为新车的原因，所以它的指向性很高，转动起来没有什么虚伪，无论是加速还是转弯都表现的比较稳定。王卫介入也比较平顺，过程当中过渡的十分自然。
这款车在油耗上的控制还是挺低的。买车之前在网上查了一下它的口碑和这款车数据上的体现，感觉油耗是偏高一些的，不过我买到手实际开起来，它的油耗表现确实是让我惊喜到了。也可能由于我们这种乡镇的话，其实路况是相对比较好的，而且不会产生像大城市里那种拥堵的情况，所以也比较通畅。也就导致了油耗会偏低一些。
选择这款车是因为毕业回家之后在这里面找了一个工作，但是离我住的地方的话距离是比较远的，如果每天上下班坐公交的话，在路上浪费的时间太长了，而且，也自己感觉挺累的，所以想给自己减轻一些负担，就计划贷款买一辆代步车。算是为自己日后做一点准备和激励自己了。我朋友推荐以后选择了这款cx4。在同类型车中进行比较的话，我认为这款cx4可以排到前三之列。且不说性能表现怎么样，光是售后服务和保值率这一块就能把其他的车型甩开一大截。而且性能表现不说是最好的吧，但是也属于表现的比较不错的那种。
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